Коммутатор / Усилитель зажигания

НАЧНИТЕ С ВЫБОРА ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ

Мы облегчили вашу работу с сайтом. Выберите нужный автомобиль и сайт автоматически отфильтрует запчасти согласно вашему выбору.

Выберите марку
- ACURA
- ALFA ROMEO
- AUDI
- BMW
- BUICK
- CADILLAC
- CHEVROLET
- CHRYSLER
- CITROEN
- DAEWOO
- DAIHATSU
- DODGE
- FIAT
- FORD
- HONDA
- HUMMER
- HYUNDAI
- INFINITI
- ISUZU
- IVECO
- JAGUAR
- JEEP
- KIA
- LAND ROVER
- LEXUS
- LINCOLN
- MAZDA
- MERCEDES
- MINI
- MITSUBISHI
- NISSAN
- OPEL
- PEUGEOT
- PORSCHE
- RENAULT
- SEAT
- SKODA
- SSANGYONG
- SUBARU
- SUZUKI
- TESLA
- TOYOTA
- VOLVO
- VW
Выберите модель
Выберите год
Выберите кузов
Двигатель
Модификация
Модификация

Крышка распределителя зажигания
ASHIKA 12105503

Цена от 838 грн

234 грн
- Производитель: ASHIKA
- Артикул: 12105503
Контактная группа, распределитель зажигания
ASHIKA 0604400

Цена от 838 грн

178 грн
- Производитель: ASHIKA
- Артикул: 0604400
- Состояние: Новый
- Вес [кг]: 0,03
- Высота [мм]: 22
- Длина [мм]: 37
- Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: без воздушного шлица
- ограничение производителя: Hitachi
- Ширина (мм): 56
Крышка распределителя зажигания
ASHIKA 12105505

Цена от 838 грн

370 грн
- Производитель: ASHIKA
- Артикул: 12105505
- Состояние: Новый
- Материал: полипропилен
- ограничение производителя: System MITSUBISHI
- Провод зажигания: Исполнение соединения DIN
Бегунок распределителя зажигани
BERU EVL104

Цена от 838 грн

494 грн

465 грн
- Производитель: BERU
- Артикул: EVL104
- Состояние: Новый
- Материал: Полиэфир
- ограничение производителя: System BOSCH
- Распределитель зажигания / ротор: с помехоподавлением, 1 кОм
- Тип сборки: вставлено в
Контактная группа, распределитель зажигания
BERU ks650

Цена от 838 грн

240 грн
- Производитель: BERU
- Артикул: ks650
- Состояние: Новый
- Вес [кг]: 0,03
- Высота [мм]: 22
- Длина [мм]: 37
- Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с воздушным шлицом
- Ширина (мм): 56
Крышка распределителя зажигания
BERU vk354

Цена от 838 грн

627 грн
- Производитель: BERU
- Артикул: vk354
- Состояние: Новый
- Вес [кг]: 0,18
- Высота [мм]: 88
- Длина [мм]: 88
- Количество входов/выходов: 6
- ограничение производителя: Bosch
- Распределитель зажигания / ротор: Исполнение соединения М4
- Ширина (мм): 107
Крышка распределителя зажигания
BERU VK520

Цена от 838 грн

664 грн
- Производитель: BERU
- Артикул: VK520
- Состояние: Новый
- ограничение производителя: PAL
- Техника присоединения: Sagezahn
Бегунок распределителя зажигани
BERU EVL177

Цена от 838 грн

541 грн
- Производитель: BERU
- Артикул: EVL177
- Состояние: Новый
- ограничение производителя: BOSCH
- Сопротивление [Ом]: 1000
Бегунок распределителя зажигани
BERU evl105

Цена от 838 грн

379 грн
- Производитель: BERU
- Артикул: evl105
- Состояние: Новый
- Вес [кг]: 0,03
- Высота [мм]: 39
- Длина [мм]: 39
- ограничение производителя: Magneti Marelli
- Распределитель зажигания / ротор: Защищённый от помех
- Ширина (мм): 61
Крышка распределителя зажигания
BERU VK354

Цена от 838 грн

627 грн
- Производитель: BERU
- Артикул: VK354
- Состояние: Новый
- Версия: ohne Abschirmung
- Материал: Полиэфир
- ограничение производителя: System BOSCH
- Поверхность: Лакированный внутри
- Распределитель зажигания / ротор: Исполнение соединения
Конденсатор, система зажигания
BERU ZK197

Цена от 838 грн

289 грн
- Производитель: BERU
- Артикул: ZK197
- Состояние: Новый
- Емкость конденсатора: 0,22
- ограничение производителя: DENSO
Крышка распределителя зажигания
BERU vk333

Цена от 838 грн

838 грн
- Производитель: BERU
- Артикул: vk333
- Состояние: Новый
- Вес [кг]: 0,19
- Высота [мм]: 108
- Длина [мм]: 108
- Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: Подсоединение сверху
- Количество входов/выходов: 5
- ограничение производителя: Delco
- Распределитель зажигания / ротор: Исполнение соединения SAE
- Ширина (мм): 125

Коммутатор системы зажигания

Не сложно догадаться, что система зажигания считается одной из основ современного автомобиля. Хотя многие утверждают, что сердцем любой машины является мотор, но без зажигания этот орган просто не может работать.

Сам усилитель искры представляет собой довольно сложную конструкцию из разнообразных электрических деталей, и представить сейчас любое средство передвижения, оснащенное двигателем внутреннего сгорания без него просто невозможно. А коммутатор является элементом в системе зажигания, поэтому любому водителю важно представлять себе роль этого малозаметного прибора.

Для чего нужен усилитель искры?

Подобные детали использовались в первых автомобилях еще в начале 20 века. Чаще всего это была простая конструкция из электрической батареи, и двух обычных проводов. Но развитие автомобильного транспорта не стоит на месте, и новые электрические приборы далеко обогнали своих предшественников по сложности и надежности.

Если говорить языком специальных руководств, то данный агрегат несет прямую ответственность за качество горючей смеси, которая заставляет работать двигатель внутреннего сгорания. Но если отойти от высокой материи то, коммутатор – блок управления искры – образования. Его применение на автомобилях позволило решить проблему бензина с низким октановым числом.

Но и это еще не все. Коммутатор системы зажигания помогает двигателю поддерживать максимальную работу при холостом ходе и на малых оборотах.

Как работает коммутатор зажигания?

Для того, что бы понять устройство коммутатора, нужно представлять себе его предназначение в системе зажигания. Оказывается, именно он прерывает ток тока в катушке зажигания, вызывая резкий всплеск вольтажа и, как следствие, появление искры-заряда на свечах. Именно эти элементы системы зажигания вызывает своевременное возгорание топливной смеси, что заставляет мотор продуктивно работать.

Как известно, существуют два варианта прерывания цепи в катушке зажигания:

В первом случае конструкторы все свои усилия обратили на механический способ прекращения подачи тока. Данная методика использовалась, начиная с первых массовых моделей автомобилей и заканчивая советскими “Жигулями” и “Волгами”. В их принцип действия был положен способ самоиндукции, это когда под действием электромагнитного импульса цепь самостоятельно размыкалась, и резко поднимался вольтаж. Подобные процедуры всегда грозили коротким замыканием и чрезмерным перегревом свечей зажигания. Для компенсации возможных неудобств, в конструкцию входил специальный коммутатор, который также часто выходил из строя, и многие водители предпочитали возить эту нужную деталь в багажнике машины.
В более поздних моделях предпочтение было отдано электрической системе прерывания прохождения тока по обмоткам свечей зажигания. Для этого в конструкцию все системы зажигания был добавлен еще один элемент - входной транзистор. Именно он в необходимый момент прерывает движение тока и вызывает такую бурную реакцию в вырабатывании искры. В последних выпусках транспортных средств его роль полностью подчинена машинному компьютеру.

Есть ли преимущества у электронного коммутатора? Специалисты выделяют три положительных момента при использовании электронной схемы прерывателя:

При использовании подобного прибора значительно увеличивается время подачи искры в двигатель, что способствует более быстрому возгоранию топливной смеси и снижает расход топлива.
Транзисторный коммутатор позволяет уменьшить препады напряжения, что в свою очередь снижает тепловую нагрузку на детали и позволяет их эксплуатировать более длительное время.

Могут возникнуть ситуации, когда транзистор неожиданно отказал при путешествиях. Всегда остается вариант для другого подключения проводов, что бы двигатель по-прежнему, нормально функционировал.

Для большинства автолюбителей следует признать очевидный факт – коммутатор ремонту не подлежит. Поэтому не стоит тратить свое время для поиска в интернете ответов на вопрос: “Как подчинить коммутатор в домашних условиях?”

Ремонт или замена?

Некоторые умельцы в социальных сетях дают советы по ремонту коммутатора. В интернете размещают схемы, советы, как правильно припаять новые контакты. Конечно, если у владельца машины много времени и большое желание, то он может попробовать воплотить в жизнь советы интернетовских мастеров.

Практически все специалисты утверждают, что после самостоятельного ремонта, эта деталь прослужит достаточно мало времени, и подведет владельца автомобиля в самый неподходящий момент. Рекомендуется найти в интернете каталоги для подбора аналог коммутатора зажигания, снять все данные, и провести консультацию со специалистом, который будет осуществлять ремонт машины.

В любом случае, самонадеянность и излишняя уверенность в собственных силах при ремонте усилителя искры могут потребовать не нужных временных и материальных затрат. Следует обратиться за помощью и советом к опытным сотрудникам станции технического обслуживания, или, есть такое желание, к представителям проверенных интернет сайтов. Это поможет правильно распределить временные и денежные ресурсы.